Uno de los errores más comunes de quienes recién aprenden a manejar en la Ciudad de México es pensar que existe "un" límite de velocidad. En realidad, el Artículo 9 del Reglamento de Tránsito establece seis límites distintos, según el tipo de vía en la que estés circulando. Conocerlos de memoria te evita multas y, sobre todo, te hace un conductor más seguro.
Los 6 límites de velocidad según el reglamento
- Carriles centrales de vías de acceso controlado: 80 km/h
- Vías primarias: 50 km/h
- Vías secundarias (incluyendo laterales de acceso controlado): 40 km/h
- Zonas de tránsito calmado: 30 km/h
- Zonas escolares, hospitales, asilos, albergues y casas hogar: 20 km/h
- Estacionamientos y vías peatonales con acceso a vehículos: 10 km/h
¿Por qué existen tantos límites distintos?
La lógica detrás de esta escala no es arbitraria: entre más probabilidad hay de que un peatón esté cerca del coche, más baja es la velocidad permitida. Por eso una vía de acceso controlado (donde en teoría no hay peatones cruzando) permite hasta 80 km/h, mientras que una zona escolar —donde puede cruzar un niño en cualquier momento— te obliga a bajar hasta 20 km/h.
Esto conecta directo con el Artículo 5 del reglamento, que establece la jerarquía de movilidad en la ciudad: los peatones, especialmente personas con discapacidad o movilidad limitada, siempre tienen prioridad sobre los vehículos. Los límites de velocidad son, en el fondo, una forma de proteger esa prioridad.
El límite que más gente ignora: zonas de tránsito calmado
Muchos conductores conocen el límite de zona escolar (20 km/h) porque suele estar bien señalizado, pero las "zonas de tránsito calmado" (30 km/h) son menos obvias — suelen ser calles residenciales o de un solo carril por sentido donde no siempre hay un letrero visible. Si no estás seguro de qué tipo de vía es, la regla general es: entre más angosta y residencial la calle, más bajo debe ser tu límite mental, aunque no haya señalamiento.
Estacionamientos: el límite que casi nadie respeta
10 km/h suena exageradamente lento, pero es exactamente el límite que marca el reglamento dentro de estacionamientos y vías peatonales donde se permite el acceso a vehículos. La razón es simple: en esos espacios, los peatones caminan entre los coches sin la protección de una banqueta, así que el margen de reacción tiene que ser mucho mayor.
Aprende a manejar sabiendo exactamente qué límite aplica en cada calle
Memorizar seis números es fácil; aplicarlos correctamente mientras manejas en tráfico real de la Ciudad de México es otra historia. Por eso en nuestros cursos no solo te enseñamos a manejar el volante, sino a leer la ciudad: reconocer qué tipo de vía tienes enfrente y ajustar tu velocidad antes de que sea necesario frenar de golpe.